ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਕਿਵੇਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਇਕ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਸਿੱਟੇਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਹੁਣ ਪਾਲਿਸੀ-ਪਲੱਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਦੋਹਰੀ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮਹਾਨ ਆਦਰਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਹਨ ਜੋ ਈਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ "ਪੁਰਾਣਾ ਸਕੂਲ" ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਰੀ ਸਮੇਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜਵਾਬ ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਝਿਜਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਈ.ਬੀ.ਐੱਸ. ਈਵੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਨੰਬਰ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਧਿਆ "ਮਾਈਲੇਜ ਚਿੰਤਾ".

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਵਿਆਪੀ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ,ਕਾਮੇਸਮੇਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਈਵੀ ਕੁਨੈਕਟਰ, ਈਵੀ ਕੇਬਲ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਈ ਈ ਚਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ. ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਕਾਰਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੈ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮਰਪਿਤ ਸਥਾਨਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਰੂਪੋਸ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਵਾਗਤ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਗੰਭੀਰ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹਨ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਈਐਸਈਐਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ support ੁਕਵੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਈਵੀਐਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਬਾਲਣ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਗੈਸ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕਰਣ ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਹੈ.

ਪੈਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਸਵੈ ਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਬਿਜਲੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਈਵਜ਼, ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਰਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਅਰਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰਜ਼ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਨ. "ਏਸ- ਝਿਜਕਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਚਿੰਤਾ ਅਕਸਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਈਵੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜਰਬਾ:Bਓਟਲਨੇਕ ਜਾਂCaalquest

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜ਼ਰਬੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਫ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਲੱਗ ਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਬਵਾਸੀਰ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਬੇਅੰਤ ਖਬਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰੀਦ ਦੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ.

ਪਰ ਆਓ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੀਏ - ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਖਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਜੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਵਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਈਵਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟੇਸਲਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬੀਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਸੁਪਰਚਾਰਜ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚ ਲਗਾਓ, ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਓ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂEV ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਜੂਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇਗਾ. ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚਾਰਜਰ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਹਨ. ਵੀ, ਫਿ .ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਈਵੀਸ 'ਰੀਫਿ ing ਲਿੰਗ "ਦਰ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜੋ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਇੱਕ suitaber ੁਕਵੀਂ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.

ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਬਵਾਸੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਜਾਂ ਕਮਿ ities ਨਿਟੀ:ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿਚ ਸਵਾਈਪ ਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਓਪਰੇਟੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਸਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਾਹਨ-ਟੂ-ਪਿ ile ੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਘਰ:ਕਿਸੇ ਨਿਜੀ ਨਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰਸ:ਚਾਹੇ ਡੀਸੀ ਜਾਂ ਏ.ਸੀ., ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰਸ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਤਰ-ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੋਨਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਸ ਡਾ download ਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਉਪਲੱਬਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਵਾਸੀਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾ ਕਰੋ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਮਾੜੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬੋਰਿੰਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਾਓ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੀ ਖਪਤਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਮੌਜੂਦਾ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਈਵੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• 99.9% ਅਪਟਾਈਮ. ਮਾਮਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ ਪਰ ਚੰਗੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਪਲੱਗ & ਚਾਰਜ. ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ.
• ਸਹਿਜ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ. ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲਤ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ.
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ.
• ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਮੰਨਣਯੋਗ ਕੀਮਤ. ਕੁਝ ਛੋਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.
• ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ.

ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ

• AC ਚਾਰਜਿੰਗ:ਘਰ ਵਿਚ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ, ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿਥੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਸਰਵੇਖਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਵਾਸੀਸ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਘਰ ਵਿਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਈਸ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵਲ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਮੇਪੋਰਟੇਬਲ ਈ ਈ ਚਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀਸਾਡੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰੀਗਰੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬੈਕਪਲੇਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੌਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

• ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਡ ਟ੍ਰਿਪਸ, ਅਤੇ ਲੋਅਰ-ਪਾਵਰ ਡੀਸੀਐਫਸੀ ਲਈ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸੀ ਚਾਰਜਰਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ).

ਚਾਰਜਰਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਰਕਰਸਬੀ ਦੀ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਟੀਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਿਰੰਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਸਾਡਾਸੀਸੀਐਸ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਿਰ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ. ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ 16+ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਤਕ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀ, ਉਲ, ਟਿ .ਕਾ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਗਾਹਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸੁਹਜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਣ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਐਂਡ ਡੀ ਐਂਡ ਡਿੰਗ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਹਿਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਪਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਪਤ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ, ਆਖਰਕਾਰ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ,ਚਾਰਜ ਕਰੋ, ਜੁੜੇ ਰਹੋ!