ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਜਲਵਾਯੂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨੀਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੋਦ ਹੁਣ ਨੀਤੀ-ਪਲੱਸ-ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਮਹਾਨ ਆਦਰਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਹਨ ਜੋ EVs ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ "ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ" ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜਵਾਬ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੋਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ EVs ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ। ਈਵੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ "ਦੇ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾਮਾਈਲੇਜ ਚਿੰਤਾ".

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ,ਵਰਕਰਜ਼ ਬੀਸਮੇਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈEV ਕਨੈਕਟਰ, EV ਕੇਬਲ, ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ। ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਹੈ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ। ਪਰ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਮ ਰੁਝਾਨ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖਪਤਕਾਰ ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਅਤੇ ਈਵੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਗੈਸ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ।

ਪੈਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ EV ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਉਹੀ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ EVs, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਹਨ - ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ AC ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ DC ਚਾਰਜਰ। "EV- ਝਿਜਕਦੇ ਲੋਕਾਂ" ਲਈ ਅਸਲ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਕਸਰ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਚਾਰਜਰ ਲੱਭਣਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ EV ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ।

EV ਗੋਦ ਲੈਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ:Bਔਟਲਨੇਕ ਜਾਂCਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ

ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਲੱਗ ਪੋਰਟ ਅਸੰਗਤ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਢੇਰਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਬੇਅੰਤ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ।

ਪਰ ਆਓ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੀਏ - ਕੀ ਮਾਈਲੇਜ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ? ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 100 ਮੀਲ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਹਵਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਛੋਟੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ EVs ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ Tesla ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ BEV ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ EVs ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਸਿਰਫ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ - ਬਸ ਇਸਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ, ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਓ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ।

ਬਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਚਿੰਤਾEV ਚਾਰਜਿੰਗ

ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਆਖਰਕਾਰ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੂਸ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਣਗੇ। ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚਾਰਜਰ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਈਂਧਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, EVs ਦੀ "ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ" ਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਇਹ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਢੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਭਾਈਚਾਰੇ:ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੋਲ ਸਵਾਈਪ ਕਾਰਡਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗਤ, ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਘਰ:ਕਿਸੇ ਨਿੱਜੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਅਗਾਊਂ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰ:ਭਾਵੇਂ ਡੀਸੀ ਜਾਂ ਏਸੀ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫ਼ੋਨ 'ਤੇ ਕਈ ਐਪਸ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਪਲਬਧ ਚਾਰਜਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਛੜ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਨਚੇਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮਾੜੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੋਰਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਅਨੁਕੂਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖਪਤਕਾਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਮੌਜੂਦਾ EV ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ EV ਖਪਤਕਾਰ, ਦੋਵੇਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• 99.9% ਅਪਟਾਈਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ ਪਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ। ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਬੱਸ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
• ਸਹਿਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਪਾਇਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ।
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ.
• ਵਾਜਬ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕੀਮਤ. ਕੁਝ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ।
• ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ।

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਗਾਰਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ

• AC ਚਾਰਜਿੰਗ:ਘਰ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੁਝ ਸਰਵੇਖਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘਰ ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਕੰਧ-ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਈਵੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਬੀਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰਸਾਡੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰੀਗਰੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਬੈਕਪਲੇਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਖਪਤਕਾਰ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੌਂਦੇ ਹਨ।

• ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DCFC, ਅਤੇ ਹੋਟਲਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ DCFC ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਸਟਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ (ਇਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AC ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)।

ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। Workersbee ਦੀ R&D ਟੀਮ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਡਾCCS DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਕੇਬਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਥਿਰ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। 16+ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ CE, UL, TUV, ਅਤੇ UKCA ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਸੰਚਾਲਨ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬੇਪਰਵਾਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਣ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਮਾਲੀਆ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਉੱਨਤ R&D ਸੋਚ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗਲੋਬਲ ਪਰਿਪੇਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਕਰਬੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੋ ਉੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ ਬਲਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਕਾਰਬਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ,ਚਾਰਜ ਰਹੋ, ਜੁੜੇ ਰਹੋ!