ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ: ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚੁਣ ਸਕਣ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਣਗੇ - ਘੱਟ ਰਹੀ ਰੇਂਜ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਰਬਾਦੀ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਬਰਬਾਦੀ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ EV ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ।

ਅਸੀਂ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਾਡੀ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਣ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਪਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਹੁਣ, ਆਓ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈਸੀਮਾਅਤੇਚਾਰਜਿੰਗਈਵੀਜ਼, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਕਾਰਵਾਈਯੋਗ ਸੂਝਾਂ

ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

• ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਜਾਣ ਦਿਓ;
• ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਟਰੀਟ ਕਰੋ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਰਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ;
• ਦਿਨ ਦੇ ਗਰਮ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ;
• ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ, ਬੰਦ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ 70%-80% ਸੈੱਟ ਹੋਵੇ;
• ਪਲੱਗ-ਇਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ;
• ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ

EV ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ/ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਗਰਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਵੰਡ ਵਧੇਰੇ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਊਰਜਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰੇਂਜ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ EVs ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਔਸਤਨ 10% ਤੋਂ 40% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਕਾਰ ਮਾਡਲ, ਮੌਸਮ ਕਿੰਨਾ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ EV ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਈਵੀ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕੇ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਓ।

ਦੂਜਾ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਠੰਡੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੈਬਿਨ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।

ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੰਡ ਦੁਆਰਾ, ਹਰੇਕ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਪੀ.ਟੀ.ਸੀ.(ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ) ਜੋ ਕਿ ਰੋਧਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇHਖਾਓPਅੰਪਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ EV ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, EV ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੈਅਸਥਾਈ ਰੇਂਜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ, ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੁਆਚਿਆ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਦੂਜਾ ਹੈਸਥਾਈ ਰੇਂਜ ਨੁਕਸਾਨ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ (ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ਼), ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ, ਇਹ ਸਭ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਏਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਥਾਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ।

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਖਾ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਦਾ ਗਠਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨੁਕਸਾਨ ਸਥਾਈ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਥਾਈ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ:

• ਸੈੱਟ ਆਫ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੈੱਟ ਕਰੋ।
• ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ
• ਕੈਬਿਨ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ
• ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ
• ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਓ।

ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੀ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕਰੇਗਾ।

ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, BMS ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੋਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਜਿਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਕੇਬਲ। ਇਹ ਮੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਠੰਢ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੋੜਨਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੋਮ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ, ਵਰਕਰਜ਼ਬੀ ਦਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ ਫਲੈਕਸ ਚਾਰਜਰ 2ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਚਾਰਜਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹੋਮ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਾਡੀ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਕੇਬਲ ਹਨ, ਜੋ 7kw ਤੱਕ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਡਸਟਪਰੂਫ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ IP67 ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਲਵਾਯੂ, ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਵੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਸਰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਠੰਡਾ ਮੌਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ, ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਵਰਕਰਸਬੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਉਤਸੁਕ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ EV ਸੂਝਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ!