CCS ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਜ਼ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ NACS ਵੱਲ ਮੁੜ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਚਾਨਕ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਦੋਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਦੋਂ CCS ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਰੁਖ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਣਨੀਤਕ ਚਾਲ, ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਪਫ੍ਰੌਗਿੰਗ, CCS ਚਾਰਜਰ, NACS ਚਾਰਜਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਰ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਮਾਸਟਰ ਹੋਣਗੇ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲਈ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰਅਰਬਾਂ ਦੀ ਫੈਡਰਲ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਕਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੇ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ— ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਉਪਲਬਧ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ। ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸੱਚੇ ਵਿਜੇਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰੇਗੀ, ਸਾਰੇ CCS ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰ ਲੈਣ।
1. ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹਨ
ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਿੰਗ ਲਈ 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਪਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੈ। EV ਚਾਰਜਰਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ) ਦੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ 99.9% ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ EV ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਪਰ ਯਾਤਰਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ EV ਚਾਰਜਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ।
ਯਕੀਨਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Workersbee ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਹਾਂEVSE ਨਿਰਮਾਤਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ. ਸਾਡਾCCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਸਾਧਨ ਹਨ. ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
2. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਜੇਤੂ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ
ਟੇਸਲਾ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਾਤਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਈਵੀ ਮਾਲਕ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਈ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲੈਵਲ 2 AC ਚਾਰਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ EV ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।
ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਜਨਤਕ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਰੁਕਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ, ਜਾਂ ਮੂਵੀ ਥਿਏਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਕੁਝ 50kw ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ (DCFC) ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਖਰਚੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ （DCFC） ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 150kw ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਗਤ, 350kw ਤੱਕ ਅੱਜ ਆਮ ਹੈ।
EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ CCS DC ਚਾਰਜਰ ਵਾਅਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਸਪੀਡ 'ਤੇ।
3. ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
EVs ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਦੁਹਰਾਓ ਲਈ ਅੱਪਡੇਟ (ਕੁਝ ਚਾਰਜਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ XP ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬੂਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ); ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਦਾਇਤਾਂ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਤੋਂ ਬਚੋ।
● ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
● ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਲ: ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
● ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
● ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਲਈ ਤਿਆਰ: ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। RFID, NFC, ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਵਾਈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਖਰੀ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਖਤ ਸਵੈ-ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪਲੱਗਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
● ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਪੈਸੇ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
4. ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗਾਹਕ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ
CCS DCFC ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਕਿਵੇਂ ਜਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੱਕ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
● ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਡਾਟਾ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ: ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ, ਤਿਮਾਹੀ ਜਾਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
● ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ: ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਅਪਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
● ਨੁਕਸਦਾਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ: ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ (ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ; ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਖਰਾਬ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ; ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
Workersbee ਦੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼-ਤਬਦੀਲੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼-ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੂਨੀਅਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ O&M ਲਾਗਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
5. ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ
CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਾਲੀਆ ਵੀ ਵਧੇਗਾ।
● ਉੱਚ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ: ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਹੋਣਗੇ) ਅਤੇ ਘਣਤਾ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਲ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ)। ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਟੇਟਸ 'ਤੇ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ EV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
● ਢੁਕਵੇਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਫੀਸ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ICE ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
● ਨੇੜਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ: ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰ ਜੋ ਹਲਕਾ ਭੋਜਨ, ਕੌਫੀ, ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਅਤੇ ਹੋਰ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਰੈਸਟਰੂਮ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕੈਨੋਪੀ-ਕਵਰ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਸਮਰਥਨ ਜਾਂ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
● ਆਟੋਮੇਕਰਸ: CCS ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੇਕਰਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫ਼ਾਇਦਿਆਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਕੌਫ਼ੀ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਸਫ਼ਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਆਦਿ) ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲਾ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ ਵਿਨ-ਵਿਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
● ਸਰਕਾਰ: CCS ਦਾ ਤਵੀਤ EVSE ਲਈ ਵ੍ਹਾਈਟ ਹਾਊਸ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ CCS ਪੋਰਟਾਂ ਵੀ ਹਨ ਫੈਡਰਲ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ)। ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
● ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ: ਗਰਿੱਡ ਵਧਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਰਿੱਡ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ। ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਧ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੇਟਾ (ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਆਦਿ) ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ।
7. ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ
ਢੁਕਵੇਂ, ਆਕਰਸ਼ਕ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਛੋਟ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਇਨਾਮ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ। ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਾਮ ਜਾਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
ਅਸਲ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ, CCS ਮਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਜੇ ਨਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰੋ। ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਾਰੀਗਰੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ EVSE ਸਪਲਾਇਰ ਵਜੋਂ, Workersbee ਹਮੇਸ਼ਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਅਪਣਾਈਏ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-23-2023